打赢蓝天保卫战 势在必行
2018-12-24 12:42:14
随着治理不断深入，现有减排空间越来越小，打赢蓝天保卫战，需要寻求新的减排领域，把该管的都管起来 。交通运输部印发《船舶大气污染物排放控制区实施方案》，明确规定，2019年7月1日起，具有船舶岸电系统船载装置的现有船舶，只要在有能力供电的控制区泊位停得久（沿海3小时，内河两小时以上），又不使用清洁能源等效替代措施的，就要使用岸电。也就是说，冒黑烟的船舶烟囱已被纳入监管范围。——《人民日报生态论苑：蓝天保卫战须向纵深推进》（《 人民日报 》（ 2018年12月22日 09 版））
在全社会稳步推进环保工作的高压态势下，设立排放控制区势在必行。设立排放控制区的目的是为了推进绿色航运和节能减排，减少船舶在我国重点区域的硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放，控制我国沿海沿河地区特别是港口城市的船舶大气污染。据专业机构测算，我国船舶硫氧化物排放量占到全国总排放量的8.4%，氮氧化物排放量占到11.3%。对于上海，船舶排放的二氧化硫、氮氧化物、PM2.5分别占到总量的12.4%、11.6%和5.6%，对于香港，这一数字则更加惊人，达到了50%、32%和37%。我国专家对此有一个生动的解释:一艘集装箱船PM2.5的排放量相当于5万辆燃用国IV 标准柴油重型卡车的排放量。船舶排放的污染不仅会影响沿海沿河，更会向内陆延伸。
当前，我国大气环境形势十分严峻，严重制约社会经济的可持续发展，威胁人民群众身体健康。我国大多港口城市环境空气质量不达标，船舶排放问题越来越凸显，有效控制船舶大气污染物排放，将有助于改善环境空气质量。
从另一个角度说，治污需要高投入，如何以最简单的方法获取最大减排效果，如何以最低成本提升空气质量，也必须认真分析实施各类污染源治理的经济社会成本，排排次序。目前，我国已成为海上、航空运输大国，与国际先进水平相比，这方面的污染控制还相对落后，用好先进技术，借鉴科学的管理经验，我国有能力将这些领域的污染排放强度降下来。
合江县人民政府政务服务中心（jey）
打赢蓝天保卫战 势在必行
2018-12-24 12:42:14
随着治理不断深入，现有减排空间越来越小，打赢蓝天保卫战，需要寻求新的减排领域，把该管的都管起来 。交通运输部印发《船舶大气污染物排放控制区实施方案》，明确规定，2019年7月1日起，具有船舶岸电系统船载装置的现有船舶，只要在有能力供电的控制区泊位停得久（沿海3小时，内河两小时以上），又不使用清洁能源等效替代措施的，就要使用岸电。也就是说，冒黑烟的船舶烟囱已被纳入监管范围。——《人民日报生态论苑：蓝天保卫战须向纵深推进》（《 人民日报 》（ 2018年12月22日 09 版））
在全社会稳步推进环保工作的高压态势下，设立排放控制区势在必行。设立排放控制区的目的是为了推进绿色航运和节能减排，减少船舶在我国重点区域的硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放，控制我国沿海沿河地区特别是港口城市的船舶大气污染。据专业机构测算，我国船舶硫氧化物排放量占到全国总排放量的8.4%，氮氧化物排放量占到11.3%。对于上海，船舶排放的二氧化硫、氮氧化物、PM2.5分别占到总量的12.4%、11.6%和5.6%，对于香港，这一数字则更加惊人，达到了50%、32%和37%。我国专家对此有一个生动的解释:一艘集装箱船PM2.5的排放量相当于5万辆燃用国IV 标准柴油重型卡车的排放量。船舶排放的污染不仅会影响沿海沿河，更会向内陆延伸。
当前，我国大气环境形势十分严峻，严重制约社会经济的可持续发展，威胁人民群众身体健康。我国大多港口城市环境空气质量不达标，船舶排放问题越来越凸显，有效控制船舶大气污染物排放，将有助于改善环境空气质量。
从另一个角度说，治污需要高投入，如何以最简单的方法获取最大减排效果，如何以最低成本提升空气质量，也必须认真分析实施各类污染源治理的经济社会成本，排排次序。目前，我国已成为海上、航空运输大国，与国际先进水平相比，这方面的污染控制还相对落后，用好先进技术，借鉴科学的管理经验，我国有能力将这些领域的污染排放强度降下来。
合江县人民政府政务服务中心（jey）
