2025-07-25 17:02:32 来源：西部经济网
盛夏七月，热浪蒸腾。在邻水北出口连接线工程施工现场，机械轰鸣作响。作为新建高速出口的配套道路，该项目建成后将进一步完善邻水县城“四通八达”的交通网络格局。连日来，施工方科学组织调度，严格按节点推进建设，确保项目早日建成投用、服务发展。
机械轰鸣抢工期 高效推进“经济线”
七月的邻水北出口连接线工程施工现场，热浪与干劲交织。运输车在便道上来回穿梭，摊铺机均匀摊铺水泥稳定层料，紧随其后的双钢轮振动压路机反复作业，将松散物料压实。在总长3.86公里的施工线上，12台大型机械协同作业，工人轮班施工，各道工序紧密衔接，整个作业面高效推进，现场一派火热建设景象。
“我们现在在进行水稳层的铺筑工作，目前已经完成了70%，8月底将完成水稳层铺设工作。”邻水北出口连接线项目建设工程项目现场管理叶禹哲表示，按照目前的进度，9月底就能达到通车条件。
据了解，北出口连接线项目位于鼎屏镇、城北镇，路线起于邻水县白杨湾附近，与已建成的西环线平交，止于余家湾隧道，全长3.86公里，按城市主干路标准建设，设计时速60公里/小时。
为了达成施工任务，连日来施工方克服高温天气，采取“抢早、抓晚、避午”的错峰作业模式，在保障人员健康安全的前提下，确保建设进度不受影响。叶禹哲表示，“目前我们抢早补晚，在保证施工质量前提下，按时完成施工任务，早日交付使用。”
闭环交通圈将成 激活发展“新动能”
“现在城北片区居民上高速，得绕到西出口或南出口，最远要走 15 公里。该项目建成后，将串联邻水西、南收费站，形成‘县城－高速’闭环，城北片区到高速的距离将从 “绕行15公里”缩为“直连3公里”，早晚高等现有出入口拥堵时长预计减少30%。”邻水县交通运输局规建股工作人员邱峰介绍道，邻水北出口及连接线工程建成后，邻水县城将形成‘一环四射’的交通网络格局，打破区域发展瓶颈。
对民生而言，它将有效分流现有高速出入口车流，缓解交通压力；对发展而言，它是邻水融入重庆都市圈的“关键纽带”——城北片区的产业园区、农产品基地可借此直连重庆物流网络，物流成本降低、流通效率提升；长远看，这条 “经济线”更将成为吸引投资的“黄金通道”，为产业升级、区域协同注入动力。
“我们会聚焦难点攻坚，强化施工与资金等要素保障，力争提前通车，确保工程早日惠及民生、服务发展。”邱峰说。眼下，这条正在生长的道路，已不仅是一条物理通道，更是邻水迈向“一环四射”交通新格局、拥抱发展新机遇的生动注脚。
记者手记：从清晨的第一车物料进场，到傍晚最后一台压路机离场，3.86 公里的施工线像一条正在生长的脉络。它不仅是“县城到高速”的距离缩短，更是“民生期待”与“发展机遇”的精准对接。从错峰施工的智慧到“黄金通道”的蓝图，这条路上奔涌的，正是邻水融入区域发展的“加速度”。
通车倒计时中，一幅更畅通、更开放的邻水图景正徐徐展开。（沈仁平 刘宏）
摊铺水稳层
运输车运输水稳层到现场
压路机开展碾压作业
2025-07-25 17:02:32 来源：西部经济网
盛夏七月，热浪蒸腾。在邻水北出口连接线工程施工现场，机械轰鸣作响。作为新建高速出口的配套道路，该项目建成后将进一步完善邻水县城“四通八达”的交通网络格局。连日来，施工方科学组织调度，严格按节点推进建设，确保项目早日建成投用、服务发展。
机械轰鸣抢工期 高效推进“经济线”
七月的邻水北出口连接线工程施工现场，热浪与干劲交织。运输车在便道上来回穿梭，摊铺机均匀摊铺水泥稳定层料，紧随其后的双钢轮振动压路机反复作业，将松散物料压实。在总长3.86公里的施工线上，12台大型机械协同作业，工人轮班施工，各道工序紧密衔接，整个作业面高效推进，现场一派火热建设景象。
“我们现在在进行水稳层的铺筑工作，目前已经完成了70%，8月底将完成水稳层铺设工作。”邻水北出口连接线项目建设工程项目现场管理叶禹哲表示，按照目前的进度，9月底就能达到通车条件。
据了解，北出口连接线项目位于鼎屏镇、城北镇，路线起于邻水县白杨湾附近，与已建成的西环线平交，止于余家湾隧道，全长3.86公里，按城市主干路标准建设，设计时速60公里/小时。
为了达成施工任务，连日来施工方克服高温天气，采取“抢早、抓晚、避午”的错峰作业模式，在保障人员健康安全的前提下，确保建设进度不受影响。叶禹哲表示，“目前我们抢早补晚，在保证施工质量前提下，按时完成施工任务，早日交付使用。”
闭环交通圈将成 激活发展“新动能”
“现在城北片区居民上高速，得绕到西出口或南出口，最远要走 15 公里。该项目建成后，将串联邻水西、南收费站，形成‘县城－高速’闭环，城北片区到高速的距离将从 “绕行15公里”缩为“直连3公里”，早晚高等现有出入口拥堵时长预计减少30%。”邻水县交通运输局规建股工作人员邱峰介绍道，邻水北出口及连接线工程建成后，邻水县城将形成‘一环四射’的交通网络格局，打破区域发展瓶颈。
对民生而言，它将有效分流现有高速出入口车流，缓解交通压力；对发展而言，它是邻水融入重庆都市圈的“关键纽带”——城北片区的产业园区、农产品基地可借此直连重庆物流网络，物流成本降低、流通效率提升；长远看，这条 “经济线”更将成为吸引投资的“黄金通道”，为产业升级、区域协同注入动力。
“我们会聚焦难点攻坚，强化施工与资金等要素保障，力争提前通车，确保工程早日惠及民生、服务发展。”邱峰说。眼下，这条正在生长的道路，已不仅是一条物理通道，更是邻水迈向“一环四射”交通新格局、拥抱发展新机遇的生动注脚。
记者手记：从清晨的第一车物料进场，到傍晚最后一台压路机离场，3.86 公里的施工线像一条正在生长的脉络。它不仅是“县城到高速”的距离缩短，更是“民生期待”与“发展机遇”的精准对接。从错峰施工的智慧到“黄金通道”的蓝图，这条路上奔涌的，正是邻水融入区域发展的“加速度”。
通车倒计时中，一幅更畅通、更开放的邻水图景正徐徐展开。（沈仁平 刘宏）
摊铺水稳层
运输车运输水稳层到现场
压路机开展碾压作业
